山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 限 公 司 新 能 源 系 列 驱 动 桥 普 通 系 列 驱 动 桥 车 桥 系 列 如 果 您 有 任 何 意 见 或 建 议 请 电 邮 d m j i n a n @ 3 0 0 . c n 网 站 首 页 关 于 我 们 关 于 我 们 公 司 简 介 企 业 荣 誉 企 业 资 质 厂 容 厂 貌 机 械 设 备 企 业 荣 誉 产 品 中 心 产 品 中 心 新 能 源 系 列 驱 动 桥 普 通 系 列 驱 动 桥 新 闻 资 讯 招 聘 信 息 联 系 我 们 确 认 科 技 兴 企 · 互 惠 共 赢 山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 限 公 司 是 集 研 设 计 研 发 、 焊 接 、 加 工 和 总 成 装 配 的 专 业 汽 车 后 桥 制 造 企 业 了 解 更 多 + 致 力 于 满 足 和 超 越 顾 客 要 求 山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 公 司 愿 与 广 大 顾 客 真 诚 合 作 ， 共 创 未 来 ! 了 解 更 多 + 真 诚 合 作 · 共 创 未 来 山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 限 公 司 是 集 研 设 计 研 发 、 焊 接 、 加 工 和 总 成 装 配 的 专 业 汽 车 后 桥 制 造 企 业 了 解 更 多 + s c r o l l d o w n C O R E P R O D U C T 核 心 产 品 新 能 源 系 列 驱 动 桥 普 通 系 列 驱 动 桥 速 比 1 0 . 5 输 出 扭 矩 （ N M ） 3 3 0 荷 载 （ K G ） 3 0 0 0 D Y D D 2 1 8 电 驱 桥 系 列 速 比 1 5 输 出 扭 矩 （ N M ） 3 6 0 荷 载 （ K G ） 4 5 0 0 D Y D D 2 6 0 电 驱 桥 系 列 速 比 1 0 5 输 出 扭 矩 （ N M ） 3 1 0 荷 载 （ K G ） 3 0 0 0 D Y D D 2 0 6 电 驱 桥 系 列 速 比 1 0 . 5 、 1 0 输 出 扭 矩 （ N M ） 2 4 0 / 1 8 0 荷 载 （ K G ） 2 0 0 0 D Y D D 1 9 2 电 驱 桥 系 列 速 比 1 0 、 1 0 . 5 输 出 扭 矩 （ N M ） 1 2 0 荷 载 （ K G ） 1 2 0 0 D Y D D 1 6 2 电 驱 桥 系 列 速 比 5 . 8 3 3 、 6 . 3 3 输 出 扭 矩 （ N M ） 3 0 0 0 0 荷 载 （ K G ） 1 0 0 0 0 D Y 1 5 3 驱 动 桥 系 列 速 比 6 . 3 、 6 . 8 3 3 、 5 . 2 8 6 、 4 . 3 3 5 、 5 . 8 5 7 输 出 扭 矩 （ N M ） 2 4 0 0 0 荷 载 （ K G ） 9 0 0 0 D Y 1 0 9 4 驱 动 桥 系 列 速 比 4 . 8 7 5 、 5 . 8 3 3 、 5 . 2 8 6 、 4 . 3 3 、 6 . 8 3 3 输 出 扭 矩 （ N M ） 1 8 0 0 0 荷 载 （ K G ） 7 2 0 0 D Y 1 0 9 2 驱 动 桥 系 列 速 比 4 . 1 1 、 6 . 1 6 7 、 5 . 3 7 5 、 4 . 8 7 5 、 5 . 8 3 3 、 4 . 3 3 输 出 扭 矩 （ N M ） 1 6 5 0 0 荷 载 （ K G ）   7 2 0 0 D Y 1 0 8 0 驱 动 桥 系 列 速 比 4 . 3 3 、 4 . 8 7 5 、 4 . 1 1 输 出 扭 矩 （ N M ） 1 4 0 0 0 荷 载 （ K G ） 5 0 0 0 D Y 1 0 8 8 驱 动 桥 系 列 速 比 4 . 1 1 、 6 . 1 6 7 、 5 . 3 7 5 、 4 . 8 7 5 、 5 . 8 3 3 、 4 . 3 3 输 出 扭 矩 （ N M ） 9 6 0 0 / 1 2 0 0 0 荷 载 （ K G ） 4 2 0 0 D Y 1 0 6 1 驱 动 桥 系 列 速 比 6 . 1 6 7 、 5 . 5 7 1 、 5 . 8 7 5 、 6 . 8 3 3 、 5 . 3 7 5 、 4 . 8 7 5 、 4 . 3 3 输 出 扭 矩 （ N M ） 8 6 0 0 / 1 0 0 0 0 荷 载 （ K G ） 3 5 0 0 D Y 1 0 6 0 驱 动 桥 系 列 速 比 5 . 8 3 3 、 6 . 1 6 7 、 4 . 8 7 5 、 5 . 1 2 5 、 5 . 3 7 、 4 . 3 3 输 出 扭 矩 （ N M ） 6 0 0 0 / 7 0 0 0 荷 载 （ K G ） 2 5 0 0 D Y 1 3 0 驱 动 桥 系 列 速 比 4 . 8 7 5 、 5 . 1 2 5 、 5 . 3 7 5 、 5 . 8 3 3 、 6 . 8 3 3 输 出 扭 矩 （ N M ） 2 5 0 0 / 4 3 0 0 荷 载 （ K G ） 1 5 0 0 D Y 1 2 1 驱 动 桥 系 列 A B O U T U S 关 于 我 们 山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 限 公 司 成 立 于 2 0 0 6 年 1 2 月 ， 是 集 研 设 计 研 发 、 焊 接 、 加 工 和 总 成 装 配 的 专 业 汽 车 后 桥 制 造 企 业 ， 2 0 2 3 年 3 月 与 齐 鲁 财 金 集 团 合 作 ， 正 式 成 为 国 企 集 团 公 司 下 属 的 新 能 源 车 桥 研 发 制 造 基 地 。 公 司 位 于 山 省 东 济 南 市 莱 芜 区 。 公 司 占 地 占 地 面 积 8 . 6 万 平 方 米 . 拥 有 员 工 2 0 0 余 人 ， 年 产 汽 车 后 桥 能 力 达 2 0 万 套 。 公 司 为 国 家 高 新 技 术 企 业 、 国 家 级 知 识 产 权 示 范 企 业 、 中 国 专 利 山 东 明 星 企 业 、 低 碳 山 东 突 出 贡 献 单 位 ， 建 有 省 级 企 业 技 术 中 心 、 省 级 工 业 设 计 中 心 。 拥 有 后 桥 壳 焊 接 及 加 工 ， 差 速 器 总 成 装 配 线 、 主 减 速 器 总 成 、 轮 总 成 及 后 桥 总 成 装 配 等 国 内 先 进 的 汽 车 车 桥 生 产 线 ， 产 品 分 为 普 通 系 列 驱 动 桥 和 新 能 源 系 列 驱 动 桥 两 大 板 块 。 主 要 客 户 是 潍 柴 新 能 源 商 用 车 有 限 公 司 ( 山 东 汽 车 制 造 有 限 公 司 ) 、 山 东 凯 马 汽 车 制 造 公 司 、 吉 利 欧 铃 汽 车 有 限 公 司 、 成 都 大 运 汽 车 集 团 有 限 公 司 、 上 汽 大 通 商 用 车 有 限 公 司 、 重 汽 集 团 商 用 车 有 限 公 司 等 ， 并 连 续 多 年 被 评 为 “ 优 秀 供 应 商 ” 。 企 业 简 介 山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 限 公 司 成 立 于 2 0 0 6 年 1 2 月 ， 是 集 研 设 计 研 发 、 焊 接 、 加 工 和 总 成 装 配 的 专 业 汽 车 后 桥 制 造 企 业 点 击 进 入 荣 誉 资 质 公 司 为 国 家 高 新 技 术 企 业 、 国 家 级 知 识 产 权 示 范 企 业 、 中 国 专 利 山 东 明 星 企 业 、 低 碳 山 东 突 出 贡 献 单 位 点 击 进 入 厂 容 厂 貌 公 司 一 贯 秉 承 “ 以 人 为 本 ， 科 技 兴 企 ， 互 惠 共 赢 ” 的 核 心 价 值 观 点 击 进 入 联 系 我 们 山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 限 公 司 愿 与 广 大 顾 客 真 诚 合 作 ， 共 创 未 来 ! 点 击 进 入 2 0 0 6 年 公 司 成 立 于 2 0 0 6 年 2 0 0 余 人 拥 有 员 工 2 0 0 余 人 8 . 6 万 平 方 米 占 地 面 积 8 . 6 万 平 方 米 2 0 万 套 年 产 汽 车 后 桥 能 力 达 2 0 万 套 新 闻 资 讯 公 司 为 国 家 高 新 技 术 企 业 、 国 家 级 知 识 产 权 示 范 企 业 、 中 国 专 利 山 东 明 星 企 业 、 低 碳 山 东 突 出 贡 献 单 位 ， 建 有 省 级 企 业 技 术 中 心 、 省 级 工 业 设 计 中 心 企 业 资 讯 行 业 资 讯 2 0 2 3 0 9 1 3 如 何 为 进 行 新 能 源 系 列 驱 动 桥 的 使 用 2 0 2 3 0 9 1 3 产 品 的 简 单 应 用 D Y 1 5 3 驱 动 桥 系 列 2 0 2 3 0 9 1 3 关 于 如 何 使 用 D Y D D 2 0 6 电 驱 桥 系 列 如 何 为 进 行 新 能 源 系 列 驱 动 桥 的 使 用 新 能 源 系 列 驱 动 桥 广 泛 应 用 于 电 动 车 、 混 合 动 力 汽 车 等 新 能 源 汽 车 领 域 。 其 主 要 功 能 是 将 电 能 转 化 为 机 械 能 ， 驱 动 车 辆 行 驶 。 0 9 1 3 2 0 2 3 产 品 的 简 单 应 用 D Y 1 5 3 驱 动 桥 系 列 D Y 1 5 3 驱 动 桥 系 列 是 一 种 常 用 的 电 机 驱 动 模 块 ， 适 用 于 直 流 电 机 和 步 进 电 机 的 驱 动 控 制 。 它 具 有 体 积 小 巧 、 性 能 稳 定 、 接 口 方 便 等 特 点 ， 使 用 起 来 非 常 简 便 。 0 9 1 3 2 0 2 3 关 于 如 何 使 用 D Y D D 2 0 6 电 驱 桥 系 列 D Y D D 2 0 6 电 驱 桥 系 列 产 品 是 一 种 高 性 能 的 电 动 驱 动 系 统 ， 适 用 于 各 种 电 动 车 辆 和 机 械 设 备 。 该 系 列 产 品 采 用 先 进 的 电 子 技 术 和 工 艺 ， 具 有 低 噪 音 、 可 靠 性 强 等 特 点 ， 能 够 满 足 不 同 需 求 的 用 户 。 0 9 1 3 2 0 2 3 驱 动 桥 正 确 安 装 0 7 2 8 2 0 2 2 新 能 源 系 列 驱 动 桥 是 一 种 可 靠 的 动 力 传 动 系 统 新 能 源 系 列 驱 动 桥 是 新 能 源 汽 车 中 的 重 要 组 成 部 分 ， 正 确 使 用 和 维 护 驱 动 桥 能 够 确 保 车 辆 的 正 常 运 行 和 寿 命 。 0 1 1 0 2 0 2 2 驱 动 桥 系 列 用 于 直 流 电 机 和 步 进 电 机 的 驱 动 控 制 1 1 1 2 2 0 2 1 联 系 我 们 1 8 6 6 3 4 0 3 3 3 7 l a i w u d o n g y u e @ 1 2 6 . c o m 4 0 0 6 6 0 5 5 5 5 官 方 网 址 返 回 顶 部 提 交 留 言 网 站 首 页 关 于 我 们 公 司 简 介 企 业 荣 誉 企 业 资 质 厂 容 厂 貌 机 械 设 备 企 业 荣 誉 产 品 中 心 新 能 源 系 列 驱 动 桥 普 通 系 列 驱 动 桥 新 闻 资 讯 招 聘 信 息 联 系 我 们 电 话 : 1 8 6 6 3 4 0 3 3 3 7 电 话 : 1 3 5 6 3 4 7 6 1 0 3 邮 箱 : l a i w u d o n g y u e @ 1 2 6 . c o m 地 址 ： 山 东 省 济 南 市 莱 芜 区 口 镇 街 道 办 亿 祥 北 路 3 0 号 营 业 执 照 版 权 所 有 © 山 东 东 岳 永 盛 车 桥 股 份 有 限 公 司 S E O 技 术 支 持 ： 中 企 动 力 济 南

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